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| “高端機(jī)床制造技術(shù)，我們與德國、日本的差距有15到20年。” 四川普什寧江機(jī)床有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人甘凌說，和國外設(shè)備比，國產(chǎn)機(jī)床在穩(wěn)定性、可靠性、效率等方面差距明顯。比如，國外機(jī)床可以24小時(shí)不停機(jī)，國產(chǎn)設(shè)備不行；國外機(jī)床1秒可以加工1個(gè)零件，國產(chǎn)設(shè)備可能要1.5秒。雖然近幾年國內(nèi)企業(yè)也開始做高端機(jī)床的集成，但核心技術(shù)如數(shù)控系統(tǒng)主要還掌握在德國、日本等少數(shù)企業(yè)手里。前些年，工信部牽頭執(zhí)行了一個(gè)機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)的臨時(shí)專項(xiàng)，國家投入了部分資金，也出臺了相應(yīng)的支持政策，如今，以大連光源為代表的國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)有了提升，但差距依然存在。國家應(yīng)對基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝、核心軟件這類幾乎所有企業(yè)都會遭遇瓶頸的環(huán)節(jié)組織力量“集中攻關(guān)” “即使上了首臺套保險(xiǎn)，針對的也僅僅是一臺設(shè)備，實(shí)際上受損失的卻是一條生產(chǎn)線，還是有點(diǎn)劃不來” “自動投料生產(chǎn)線是我們與北京自動化所合作開發(fā)的設(shè)備，不過，最關(guān)鍵的機(jī)器手咱們還做不了，用的是ABB的。” 蘇州盛虹的相關(guān)負(fù)責(zé)人高蘇健坦言，智能生產(chǎn)線上國產(chǎn)裝備少，一方面是“國內(nèi)生產(chǎn)線智能化升級的需求走得比國產(chǎn)設(shè)備供應(yīng)商要更快，企業(yè)需要的很多設(shè)備國內(nèi)還沒有或不成熟”；另一方面，同類設(shè)備，國產(chǎn)機(jī)器人等智能裝置在硬件上不夠精細(xì)，經(jīng)常需要維修。“就算壞一個(gè)螺絲，也得停產(chǎn)整修，帶來很大麻煩，而國外的機(jī)器人連續(xù)24小時(shí)工作多年都沒有問題。單看設(shè)備，國產(chǎn)裝備便宜不少，但算運(yùn)營總成本，還是選質(zhì)量更穩(wěn)定的進(jìn)口裝備劃算。” “國產(chǎn)裝備售價(jià)便宜，售后服務(wù)響應(yīng)速度快，如果性能達(dá)到與進(jìn)口裝備同等水平，肯定是傾向于國產(chǎn)裝備啊。”一家大型制造業(yè)企業(yè)CEO表示。在很多企業(yè)看來，精度、可靠性、耐久性以及效率，才是決定因素。 “中國企業(yè)不能只做智能裝備市場的旁觀者。” 工信部副部長辛國斌日前表示，我國智能制造關(guān)鍵技術(shù)裝備與系統(tǒng)受制于人、智能制造系統(tǒng)解決方案提供能力不足、支撐中小企業(yè)智能化改造的政策支持不夠等，成為當(dāng)前我國智能制造發(fā)展的突出問題。 為突破短板和瓶頸，工信部將以高端裝備、短板裝備和智能裝備為切入點(diǎn)，狠抓關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。一是繼續(xù)實(shí)施高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備等國家科技重大專項(xiàng)，深入實(shí)施增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力三年行動計(jì)劃，啟動實(shí)施智能制造與機(jī)器人等科技創(chuàng)新重大項(xiàng)目；二是組織開展重大短板裝備工程，集中支持重點(diǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升所急需裝備的工程化、產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目；三是加快突破傳感器、工業(yè)軟件、工控系統(tǒng)、解決方案供應(yīng)商等短板制約，實(shí)現(xiàn)一批智能裝備和系統(tǒng)的工程化、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。為鼓勵(lì)使用國產(chǎn)裝備，工信部等部門出臺了首臺(套)重大技術(shù)裝備保險(xiǎn)補(bǔ)償機(jī)制政策，但是，調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，這項(xiàng)制度在具體執(zhí)行時(shí)并沒有發(fā)揮預(yù)想的效果。“即使上了首臺套保險(xiǎn)，投保標(biāo)的、賠償金額針對的也僅僅是一臺設(shè)備，實(shí)際上受損失的往往是一條生產(chǎn)線，還是有點(diǎn)劃不來。”四川日機(jī)密封件股份有限公司負(fù)責(zé)人表示。宜昌永鑫精工科技股份有限公司負(fù)責(zé)人舉例說，一條5000萬元的生產(chǎn)線，如果因一臺2000萬元的首臺套設(shè)備而導(dǎo)致整體癱瘓，保險(xiǎn)補(bǔ)償就應(yīng)該補(bǔ)整條線的損失，而不是單個(gè)設(shè)備，不然，企業(yè)還是不敢冒這個(gè)險(xiǎn)。 調(diào)查中，多家制造業(yè)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，智能裝備要想達(dá)到國際一流水平，單靠某一家企業(yè)的努力很難做到。國家應(yīng)系統(tǒng)梳理中國智能裝備的不足，對基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝、核心軟件這類幾乎所有企業(yè)都會遭遇瓶頸的環(huán)節(jié)組織力量“集中攻關(guān)”。四川科新機(jī)電副總經(jīng)理李濤表示，近幾年我國實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的領(lǐng)域如高鐵、大飛機(jī)等都有國家戰(zhàn)略支持，這些項(xiàng)目成功后不僅使整車、整機(jī)的水平迅速提升，也帶動了相關(guān)國產(chǎn)裝備升級。智能生產(chǎn)領(lǐng)域也需要類似大項(xiàng)目帶動。 |
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